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Embraer 航空工业公司利用 Chaos 软件合集渲染商务喷射机


起飞,升空。Embraer 航空工业公司使用 Chaos Scans 和 V-Ray Collection 在 3ds Max 中创建惊艳的商务喷射机渲染图。请继续阅读,深入了解其制作过程。 


胸怀大志,梦想升空。有时,只要有宏大的梦想就能造就成功。Embraer 航空工业公司一开始的梦想就是将巴西推展至全球航空业的顶峰。今天,该公司正在扩展技术的极限,以设计和制造商用飞机、总裁座机、军用和安全领域的最佳航空产品。 

为了向客户展示作品,他们仰赖 V-Ray for 3ds Max 以及其他各种工具。继续阅读以了解更多关于 Embraer 在 Chaos 生态系统中的工作流程,积极执行永续发展,欣赏他们令人惊叹的项目。 

你们在哪些商业案例中使用 CGI,采用计算机绘图有什么好处?

CGI 在 Embraer 航空工业公司的许多流程中极为重要。飞机内装渲染团队在客户销售、营销活动、产品开发和概念设计中发挥重要作用。拥有我们自己的 CGI 团队给公司带来了许多重大好处,例如保护我们的知识产权,并通过准确、快速交付的渲染图来提升客户体验。 

Q1-_Exterior_3_P300E-1920x1080.jpg
© Embraer

Embraer 航空工业公司有各种各样的飞机。贵公司对每架飞机都遵循相同的设计流程吗?还是对各种类型的飞机采取独特的方法?

我们对每个机型的流程都是一样的,因为我们必须全神专注产品的细节。倘若我们走任何快捷方式,当这些飞机并排在一起比较时就会参差不齐。

你们是否同时渲染飞机的外观和内装? 

当我们向客户提供效果图时,大多数情况下,客户希望先看到商务喷射机的外观,然后我们直接跳到飞机的内装。最后,我们会提供包括外观和内装渲染的完整方案。

在工作流程中,您用什么工具来进行可视化?

在我们的 3D 工作流程中使用 3ds Max、V-Ray Collection、ZBrush、NUKE 和 Photoshop。3ds Max 负责繁重的工作,ZBrush 支持软性的产品建模,如座椅靠垫、毛毯和枕头。关于合成工作流程,我们使用 NUKE。Cryptomatte 的功能非常棒,让我们能够调整场景中的任何材质。有时我们想更进一步做修饰,就利用 Photoshop。 

© Embraer

您最近转移到 V-Ray Collection。这个软件合集为贵团队开启了甚么创意大门? 

能够用 Chaos Phoenix 模拟烟雾、火焰和液体,同时用 Chaos Scans 来做内装和外观,保证我们能完成任何项目。我们依靠 V-Ray Collection 创造了" Hollywood on Fire "的项目。这是未来主义的概念作品,展示鄙公司如何建造自动的 Fyr-Flies,帮助消防员到达难以进入或无法接近的区域。我们利用 Chaos Scans 来制作汽车烤漆,利用 Cosmos 资产来处理人物,利用 Phoenix 来模拟烟雾--所有都是在 V-Ray 的渲染力量下完成的。 

© Embraer

V-Ray Collection 及时的提供我们所需,弥补我们在创意方面的差距。

Gerardo Capote, Embraer 航空工业公司首席 3D 艺术家

你能以项目向我们展示 Chaos Scans 的工作流程吗? 

鄙公司每天都会有客户登门,希望订做飞机内装与外观。客户同我们的世界级设计师坐在一起,决定他们想要的颜色。有些人走的是运动型路线,有些人则偏好优雅高贵--有时客户希望两者兼得。当客户和设计师就他们认为最好看的颜色得出结论时,项目就会进入 3D 团队。 

我们有三名 3D 艺术家,根据彼此的工作量轮流提交渲染。设计师会向艺术家提供材质样本和色板,指定飞机的各个部位该上哪种材质。3D 艺术家从我们的标准三维内装设计开始,具体到所需的飞机平台,为客户打造出美丽的内装设计。然后,艺术家将确定我们的材质库中是否有该材质。如果没有,就会找 Chaos Scans 扫描材质来帮忙! 

一旦套用了所有扫描材质,且内装能匹配色板,就进行渲染。我们有相当标准的中性内装照明设备,可展示准确的颜色和纹理清晰度,但同时也能吸引客户目光。对于最终的调色,我们在 VFB 中使用 Filmic tone mapping,然后以 NUKE 和 Cryptomatte 进行最终合成。 

您最喜欢 Chaos Scans 的哪一点,为什么?

我们爱用 Scans 材质,因为其灵活性和所提供的材质库。 

我们已经能够根据客户最常使用的内容,用 Scans 建立我们的材质库。调整材质的整体颜色的能力是很有帮助的,让我们可在短时间内做出快速变化。

Carl Bevell, Embraer 航空工业公司资深 3D 艺术家

另一个角度来看,我们可利用中性皮革扫描材质,做出数百种不同的色调。在使用 Scans 之前,我们要从供货商获得皮革样品,扫描样品、设定贴图平铺,然后创建法线、高光和置换贴图。因此,当模型来自 CATIA,我们使用 Triplanar Texture Mapping 来帮助我们处理 UV。这是很牛的功能,Triplanar Texture Mapping 内建于 Chaos Scans 材质球中。Chaos Scans 确实加速了上材质的过程。  

渲染飞机时,技术准确性有多重要?你们采取了哪些措施来确保准确性? 

技术准确性至关重要,因为客户购买的是价值数百万美金的飞机。当客户来指定他们的飞机有订做内装设计时,就托付我们把心中的构想变成真实。当我们向他们展示内装设计的最终效果图时,客户希望渲染图与交付实体飞机时的最终产品一致。 

我们利用 Chaos Scans,因为我们知道 Scans 材质是经过校正的,符合实物比例,且吻合我们实际使用的特定皮革类型。

Spencer Fitch, Embraer 航空工业公司资深 3D 艺术家

到底哪张是照片?

Tiger Eye 机型内装就是 Chaos Scans 能够实现材质精确性的最好证明。以下某张是渲染图,另一张是实拍照片。大多数人分不清哪张是 CGI,哪张是照片,为此我们感到非常自豪。  

© Embraer

在渲染飞行中的飞机时,Light Mix 一定是重要的工具。您觉得哪些设置最有用?

事实证明,Light Mix 在我们的工作流程中是极有用的。这个功能让我们可以调整光线的颜色和强度来大幅改变气氛。 

甚至,我们能够把白天转变成美丽的夜景。由于这个过程是在渲染后完成的,Light Mix 开辟了全新的创意境界,而无需重新打光或重新渲染影像。

Gerardo Capote, Embraer 航空工业公司首席 3D 艺术家

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© Embraer

永续发展已经成为 Embraer 航空工业公司的优先事项。你们如何以视觉方式传达愿景和承诺?您能分享一下最近您引以为豪的活动案例吗?

永续发展是我们商业模式的主要内容,我们公司计划到 2040 年实现碳平衡。但不止于此。我们相信,我们也可让飞机的内装设计具有可持续性。传统皮革因其鞣制过程对环境的破坏而饱受诟病。 

目前,我们正在努力创建永续发展元素的内装系列,以展示奢华、实用和永续发展的飞机内部环境。图片将呈现具有完全永续发展前景的材质--植物原料的皮革、以植物油为基础的贴皮、以及来自其他回收飞机的金属。这四个内装设计是基于四大元素:水、土、风、火。 

您未来有哪些令人兴奋的项目?

我们目前在准备参加《International Yacht & Aviation Awards》做重要项目。这个著名奖项展示来自全球各地的豪华游艇和航空飞机最佳设计。这个以设计为重点的活动每年只举办一次,关注于游艇和航空领域的设计。今年,我们提交了 P600 Veri Peri 的概念内装设计。我们对这个设计感到非常自豪。

您需要的工具应有尽有

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